2016年，我國(guó)新能源汽車 為全國(guó)50萬(wàn)輛，全球銷為86萬(wàn)，我國(guó)電動(dòng)汽車銷量位居世界首位。然而對(duì)于這一數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所總工程師黃永和并沒(méi)表現(xiàn)出太樂(lè)觀。他分析稱，從月度銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年11、12月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)取得了明顯增長(zhǎng)，主要原因在于新能源汽車騙補(bǔ)事件爆發(fā)，市場(chǎng)一度停滯后，坊間流傳出來(lái)的補(bǔ)貼調(diào)整信息讓企業(yè)重拾信心，否則2016年可能與2015年持平。
另外，我國(guó)新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)與全球市場(chǎng)有很大不同，純電動(dòng)汽車銷售41萬(wàn)輛，差點(diǎn)混合動(dòng)力汽車為9.9萬(wàn)輛，國(guó)外市場(chǎng)來(lái)看，混合新能源汽車占比較大，
完善補(bǔ)貼政策
由于惡意騙補(bǔ)，2016年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)大規(guī)模的騙補(bǔ)事件，其中導(dǎo)致大規(guī)模騙補(bǔ)的原因就是補(bǔ)貼準(zhǔn)入門(mén)檻低，個(gè)別車型補(bǔ)貼偏高，行業(yè)存在散亂差不齊的產(chǎn)品。相關(guān)部門(mén)針對(duì)這種亂象完善方法是：適當(dāng)提高門(mén)檻，引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步，合理調(diào)整補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，明確核查監(jiān)管職責(zé)等政策。
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)離2020年的關(guān)鍵點(diǎn)越來(lái)越近，在不久的將來(lái)會(huì)有更多的企業(yè)加入到新能源汽車行業(yè)中，我們共同期待政策早日落地，進(jìn)一步促進(jìn)，新能源汽車的發(fā)展。
